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Discapacidad en ambas piernas. PARAPLEJIA
 
Relación de productos para la conducción destinados a personas con discapacidad en ambas piernas:
 
Acelerador electrónico de aro concéntrico por encima del volante  REF: D-906GV
Acelerador electrónico de aro concéntrico por encima del volante
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  Sustituye al antiguo acelerador mecánico al centro del volante "de toda la vida", pero sin tener que sustituir el volante original. Consigue una conducción más relajada al permitir acelerar indistintamente con ambas manos o sólo con una.
 
Acelerador electrónico de aro por debajo del volante   REF: D-916 GV
Acelerador electrónico de aro por debajo del volante
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  Se presenta como una opción estéticamente más discreta frente a los aceleradores sobre el volante, pero al contrario que estos no es compatible con todos los modelos de vehículo (CONSULTAR). Igualmente permite acelerar con ambas mano, o solamente con una.
 
         
 
Acelerador por radio comando
REF: D-906 GVC-CRI
Acelerador por radio comando
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  Acelerador electrónico de aro concéntrico por encima del volante.
Permite la instalación de acelerador de aro en cualquier vehículo independientemente de la configuración electrónica del volante.
 
Acelerador mecánico de aro con freno a la mano conjunto  REF: D-906B / 907C
Acelerador mecánico de aro con freno a la mano conjunto
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  Opción que garantiza la transformación de vehículos en los que el centro del volante no gira junto con el aro (C-4,
C-5, ...). También es aplicable a otros
modelos (CONSULTAR), planteándose como una opción más económica a los aceleradores electrónicos.
 
       
 
Leva de freno vertical
REF: D-907P
Leva de freno vertical
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  Nueva leva universal de freno, sujeta
al piso.
Especialmente diseñada para salvar la salida del airbag de rodillas.
En los pulsadores se puede integrar claxon o intermitentes.
 
Leva vertical de acelerador y freno
REF: D-907P (ELIT/MEC)
Mando vocal
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  Anclado al piso, este conjunto de acelerador y freno se convierte en otra alternativa a los monomandos convencionales de acelerador y freno anclados a la columna de la dirección. De esta forma consigue dos objetivos: mantener los reglajes del volante (altura y profundidad), y compatibilizarse con el airbag de rodilla.
ELIT: Sistema de aceleración electrónico.
MEC: Sistema de aceleración mecánico.
 
         
 
Acelerador electrónico lineal
REF: D-906 ELC
Acelerador electrónico lineal
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  ´Facilita la conducción de las personas que por su discapacidad se cansan rápidamente de llevar ambas manos en el volante. Permite la aceleración con un sólo dedo (el pulgar), y es compatible con el acelerador electrónico de aro.
 
Freno autoblocante a la mano derecha o izquierda  REF: D-907C
Freno autoblocante a la mano derecha o izquierda
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  ´Consiste en la suplementación del pedal del freno hasta la mano. Incorpora un sistema de trinquete para que el discapacitado pueda descansar la mano durante los semáforos, así como para poder girar el volante con ambas manos durante maniobras de aparcamiento.
 
       
 
SISTEMA TOTAL DRIVING
  La principal característica de este sistema es que permite la conducción del vehículo sin necesidad de bajarse de la silla de ruedas, ya que se puede entrar con ella hasta la posición del conductor.  
  Acceso automático al vehículo     Conducción desde la silla de ruedas  
  SISTEMA TOTAL DRIVING



Conducción desde la silla
de ruedas

SISTEMA TOTAL DRIVING


    SISTEMA TOTAL DRIVING

Sistema de aceleración y frenado
adpatados

SISTEMA TOTAL DRIVING

Adaptación de funciones auxiliares
del vehículo (incorpora un dispositivo de reconocimiento vocal)

SISTEMA TOTAL DRIVING

 
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Monomando modelo Europa
REF: D-36800
Monomando modelo Europa
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  Freno y acelerador mecánio a la misma mano, bajo el volante.
Acelerador con control de velocidad mecánico, apretando el freno o tocando la palanca del acelerador queda anulado automáticamente. Muy útil en trayectos largos.
 
Acelerador electrónico y freno para parapléjico   REF: 2004/EL
Acelerador electrónico y freno para parapléjico
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  Monomando destinado especialmente a tetrapléjicos con lesiones bajas y parapléjicos con lesión alta. Añade al dispositivo de fijación de la mano un autoblocante eléctrico para el freno, así como el servicio de intermitencias y claxon mediante pulsadores distribuidos estratégicamente.
 
         
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